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27/01/2012 | Transportes | BRT Transoeste

Túnel de Grota Funda: un modelo de tecnología

La conexión entre los barrios de Recreio y de Guaratiba, la ‘estrella de la Transoeste’, está finalizada en un 80% y será el túnel más moderno de la historia de la ciudad, con un sistema a prueba de apagones, prevención contra incendios y terminación con estándares europeos

Falta poco para terminar una de las intervenciones urbanas más grandes de la ciudad de Río de las últimas décadas. En su etapa final, el Túnel de la Grota Funda está muy cerca de la configuración visual que deberá tener después de terminado. Y ya muestra las innovaciones tecnológicas que ningún túnel carioca posee.

En total, el túnel tendrá 1100 metros de extensión y será el primero adaptado a las normas de seguridad de la ABNT (Asociación Brasileña de Normas Técnicas). El proyecto está encarado como ‘la estrella de la Transoeste’, de acuerdo con el ingeniero Alexandre Risso, responsable de las obras de la vía que conectará Barra da Tijuca con Santa Cruz y Campo Grande.

– En los portales de Recreio y Guaratiba habrá mallas de protección para que, en caso de lluvia y desmoronamiento, no queden cerradas las entradas al túnel, como ocurrió en el Túnel Rebouças hace algunos años -, explica Risso.

Cada lado del túnel también contará con una subestación de control y de seguridad que lo controlará las 24 horas. Las dos tendrán un generador propio y un área para el apoyo técnico de los equipos de socorro del túnel.

También se están instalando los hidrantes para combatir incendios y las bandejas galvanizadas de soporte de los sistemas eléctrico y de iluminación. Y un toque más de modernidad en la obra: la instalación de los paneles laterales, que se pintarán con tinturas importadas de Suiza y que se usan en todos los túneles europeos.

– Las tinturas son de limpieza fácil y ayudan con la iluminación, lo que garantiza la seguridad y la calidad de primer nivel. La iluminación es en LED, una novedad en los túneles de Río de Janeiro -, detalla el ingeniero.

Con aproximadamente el 80% de la obra ya ejecutada, en la etapa actual se está implantando la tecnología necesaria para transformar al Túnel de Grota Funda en un modelo. En un tramo, ya se pueden ver pequeños muros separadores para los carriles del sistema FRT (Bus Rapid Transit) por donde pasarán los ómnibus Ligeirões.

– Hoy ya tenemos completados algunos trabajos de mejoras en los túneles existentes con algunos revestimientos y cambios en la iluminación. Pero este ya se hizo bien desde el principio y será el túnel-modelo para los futuros túneles y la mejora de los que ya existen en la ciudad -, concluye Risso.

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